Последние исследования специалистов Физтеха и Университета Дуйсбурга-Эссена доказали, что механизм образования заторов не столь очевиден, как представлялось ранее. По их расчётам, пробки появляются вовсе не из-за того, что разогнавшиеся водители начинают один за другим притормаживать перед препятствием.
Причина кроется в том, что после вынужденного замедления автомобилисты стремятся как можно скорее вернуться к высоким скоростям.
«Наша модель демонстрирует, что именно конкуренция между двумя тенденциями – желанием ускориться и необходимостью адаптироваться к скорости впереди идущей машины – определяет, возникнет ли затор или поток останется свободным», – говорит один из разработчиков новой теории профессор кафедры общей физики МФТИ Сергей Клёнов.
Учёные изучили движение не только автомобилей с человеком за рулём, но и машин, использующих адаптивный круиз-контроль – вспомогательную систему, которая самостоятельно ускоряет, замедляет и даже полностью останавливает автомобиль в зависимости от скорости окружающих его транспортных средств.
По мнению исследовательской группы, новый подход к анализу потоков поможет в разработке безопасных схем движения на дорогах будущего, когда машины с автопилотом станут привычной частью трафика.
Фото: Медиасток.рф
